ODJEL ZA KRSTARENJA MSC GRUPE I CHANTIERS DE L’ATLANTIQUE OBILJEŽILI VAŽAN KORAK NAPRIJED ISPORUKOM BRODA MSC WORLD EUROPA

 

• Svečanost isporuke najnovije perjanice flote MSC Cruisesa održala se danas u brodogradilištu Chantiers de l’Atlantique u Saint-Nazaireu;
• MSC World Europa predstavlja ekološki najučinkovitiji brod za kružna putovanja dosad zahvaljujući nizu tehnologija i rješenja koja smanjuju utjecaj na zrak i morski okoliš;
• Brod je opremljen tehnologijom gorivih ćelija koja ima potencijal za značajno smanjenje emisije CO2;
• Dvije kompanije su danas također izrezale prvi komad čelika i objavile ime za drugi brod World klase, MSC World America, koji će biti namijenjen sjevernoameričkom tržištu

 

Saint-Nazaire, 24.10.2022. – Odjel za krstarenja MSC Grupe i Chantiers de l’Atlantique danas su proslavili isporuku broda MSC World Europa, najvećeg broda za kružna putovanja s pogonom na LNG i jednog od prvih s tehnologijom gorivih ćelija. Svečanost je označila sljedeći korak u dugoročnom i uspješnom partnerstvu između dvije kompanije koje je rezultiralo izgradnjom dosad najinovativnijeg i ekološki najnaprednijeg broda za flotu MSC Cruisesa. Povrh neposrednog revolucionarnog napretka na području smanjenja emisije i energetske učinkovitosti, MSC World Europa također utire put prema korištenju ugljično neutralnih sintetičkih i drugih alternativnih goriva čim postanu dostupna u većim razmjerima.

 

Zajednički doprinos budućnosti krstarenja

MSC World Europa prvi je predstavnik revolucionarne World klase brodova MSC Cruisesa. To je  ultramoderna urbana metropola na moru koja predstavlja budućnost krstarenja, a nudi svijet različitih doživljaja pomičući granice onog što je moguće na moru te tako postavlja novi standard za industriju kružnih putovanja.

Pierfrancesco Vago, izvršni predsjednik Odjela za krstarenja MSC Grupe, je rekao: „Ponosni smo što možemo poželjeti dobrodošlicu brodu MSC World Europa, našem 20. članu flote i prvom s pogonom na LNG. Ovaj revolucionarni brod predstavlja sljedeću fazu na našem putovanju prema neto nultom i održivom krstarenju te je simbol naše predanosti postizanja oba navedena cilja.“

„MSC World Europa predstavlja veliki korak naprijed za naš Odjel krstarenja, čitavu MSC Grupu i našu industriju s nizom inovacija na području pomorskih i tehnologija zaštite okoliša, dizajna i značajki usmjerenih na goste. To je rezultat četverogodišnjeg rada nas, brodograditelja Chantiers de l’Atlantique i brojnih vodećih pružatelja pomorskih i tehnologija zaštite okoliša nove generacije kao i tisuća sati obuke djelatnika na brodu i u lukama.“

1. Vago je zaključio: „Više nego ikad nam je potrebna bliska suradnja s dobavljačima, vladama i ostalim kako bi nadopunili naše kontinuirane investicije i poduzeli daljnje korake prema budućnosti s nultom emisijom koju svi priželjkujemo. Inovativne tehnologije koje ovdje stvaramo za korištenje na našim brodovima mogu biti od koristi čitavom društvu, a ne samo industriji krstarenja ili cjelokupnom pomorskom sektoru.“

Laurent Castaing, generalni direktor Chantiers de l’Atlantiquea, je rekao: „S brodom MSC World Europa smo dosegli novu fazu u industriji kružnih putovanja, to je najveći brod ikad izgrađen za europskog brodovlasnika. Opremljena je najnovijim tehnologijama kako bi gostima pružila neusporediv doživljaj krstarenja. S tehnološkog stajališta, MSC World Europa, koja je opremljena pogonskim sustavom na LNG, predstavlja novu razinu performansi i učinkovitosti u industriji kružnih putovanja. To je velika prekretnica u smanjenju emisije uzimajući u obzir da je MSC World Europa brod koji ima najmanju emisiju u čitavoj industriji krstarenja[1].“

 

Prvi brod za kružna putovanja s tehnologijom gorivih ćelija pogonjen LNG-om

MSC World Europa je prvi suvremeni brod za kružna putovanja na svijetu koji je opremljen potpuno novom tehnologijom gorivih ćelija sa čvrstim oksidima (SOFC) pogonjen prirodnim ukapljenim plinom. Brod sadrži SOFC demonstrator od 150 kilovata koji će koristiti LNG za proizvodnju električne energije i toplinu na visokoučinkovit način putem elektrokemijske reakcije. Testiranje ove tehnologije pomoći će ubrzati razvoj iste za suvremene brodove na kružnim putovanjima te će ponuditi potencijal za korištenje hibridnih pogonskih rješenja u budućnosti.

„Očekujemo da će SOFC značajno smanjiti emisiju stakleničkih plinova u usporedbi s konvencionalnim LNG motorom bez stvaranje emisije dušikovih oksida, sumpornih oksida ili sitnih čestica. Prednost je također što nije samo kompatibilna s LNG-om već i s drugim gorivima s niskim ili nultim udjelom ugljika kao što su zeleni metanol, amonijak i vodik. U budućnosti bismo mogli također prijeći na sintetički LNG ili druga alternativna goriva bez ugljika“, rekla je Linden Coppell, potpredsjednica za održivost i ESG u MSC Cruisesu.

 

LNG: prijelazno gorivo i najčišće koje je trenutno dostupno u većim razmjerima

„Odabrali smo LNG iz vrlo jasnog razloga, a taj je da je to najčišće brodsko gorivo koje je trenutno dostupno u većem obimu, to je prijelazno gorivo dok gledamo nabavljati i koristiti sintetički LNG ili druga alternativna goriva bez ugljika čim postanu dostupna u većim razmjerima“, rekao je Pierfrancesco Vago.

U usporedbi sa standardnim brodskim gorivima, LNG gotovo eliminira emisije onečišćivača zraka uključujući sumporne okside i sitne čestice, značajno smanjuje dušikove okside i već postiže smanjenje emisije CO2 do 25%. LNG će također omogućiti razvoj niskougljičnih goriva i rješenja kao što su zeleni vodik, sintetički LNG i gorive ćelije.

 

Energetska učinkovitost u samoj srži

U partnerstvu s brodogradilištem, MSC World Europa je dizajnirana s inovativnim oblikom trupa kako bi se smanjio otpor kroz vodu.

MSC World Europa je također opremljena širokim nizom opreme za optimizaciju korištenja energije diljem broda. To uključuje pametnu ventilaciju i napredne sustave klimatizacije s automatiziranim petljama za obnovu energije što omogućuje učinkovitu distribuciju topline i hlađenja po brodu. Brod koristi LED rasvjetu kojom rukovodi pametni sustavi upravljanja kako bi se dodatno poboljšao profil energetske uštede.

Također će biti opremljena poboljšanim automatskim sustavima prikupljanja podataka za daljinsko praćenje energije i naprednu analizu, omogućujući podršku s obale u stvarnom vremenu za optimizaciju operativne učinkovitosti na brodu.

Navedena unaprjeđenja učinkovitosti uz korištenje LNG-a će omogućiti znatno veće operativne performanse od IMO-vih kriterija energetskog dizajna za nove brodove. MSC World Europa je dizajnirana kako bi imala izvedbu 47% bolju nego što to propisuje Projektni indeks energetske učinkovitosti (EEDI).

 

Napredni sustavi obrade otpadnih voda i gospodarenja otpadom te druge inovativne značajke

MSC World Europa je opremljena najnovijim sustavom pročišćavanja otpadnih voda (AWTS) u skladu s najstrožim svjetskim regulatornim zahtjevima – uključujući i takozvani „Baltički standard“. Obrađuje svu otpadnu vodu koja se proizvede na brodu u vodu kvalitete gotovo poput one iz slavine. Brod će biti opremljen i naprednim sustavom za obradu balastnih voda koji sprečava unošenje invazivnih vrsta u morski okoliš kroz ispuštanje balastnih voda u suradnji s Međunarodnom konvencijom o nadzoru i upravljanju brodskim balastnim vodama i talozima Međunarodne pomorske organizacije.

“Jedan čitav tim članova posade je posvećen provedbi strogih protokola gospodarenja otpadom koji sav otpad razdvaja u sedam različitih vrsta, primjerice staklo, aluminij i papir, uz korištenje specijalizirane opreme za drobljenje ili sabijanje otpada u brodskom postrojenju za gospodarenje otpadom.“, rekla je Linden Coppell.

Dodatno, MSC World Europa je opremljena sustavom selektivne katalitičke redukcije (SCR) koji smanjuje emisiju NOx do 90% kada LNG nije dostupan, a brod mora raditi na brodskom plinskom ulju. Budući da LNG gorivo postiže slično smanjenje, MSC World Europa će uvijek ispunjavati standarde emisije NOx Tier III Međunarodne pomorske organizacije (IMO). Povrh toga, mogućnost napajanja električnom energijom s kopna omogućit će brodu MSC World Europa minimiziranje upotrebe motora u lukama gdje je ovakva infrastruktura dostupna.

Trup i strojarnica broda MSC World Europa su dizajnirani za minimiziranje podvodnog zvučnog utjecaja, smanjujući potencijalni učinak na morske sisavce u okolnim vodama.

 

Doživljaj krstarenja sljedeće generacije

Opremljena pomorskim i ugostiteljskim tehnologijama koje su dizajnirane imajući na umu budućnost, MSC World Europa će redefinirati doživljaj krstarenja s raznim dosad neviđenim konceptima i kreativnim područjima. Revolucionarni dizajn uključuje krmu u obliku slova Y  koja vodi do impresivnog poluotvorenog šetališta Europa Promenade dužine 104 metra s prekrasnim pogledom na more. Potpuno nove balkonske kabine gledaju na ovu zadivljujuću šetnicu na kojoj se nalazi i upečatljivo arhitektonsko djelo The Venom Drop @ The Spiral, tobogan visine 11 paluba – najduži na moru.

MSC World Europa će predstaviti još neke novitete koji uključuju mikro-pivovaru, džin bar, bar sa zdravim sokovima, Coffee Emporium i Tea House. Brod nudi 13 različitih opcija za objedovanje uključujući i 2 nova specijalizirana restorana: La Pescaderia koji će nuditi svježe plodove mora i Chef’s Garden Kitchen koji će pripremati sezonska jela uz koncept „s farme do oceana“.

 

Svečanost rezanja čelika za brod MSC World America

Tijekom svečanosti rezanja čelika otkriveno je ime drugog broda World klase, a MSC Cruises je objavio da će brod MSC World America biti namijenjen tržištu Sjeverne Amerike kada se pridruži floti 2025. godine. Ovo je još jedan dokaz snažnog fokusa kompanije na ovo važno tržište kružnih putovanja kako bi američkim gostima pružila brod i doživljaje koji su prilagođeni samo njima. MSC World America postat će četvrta nova perjanica flote koja će biti raspoređena u ovoj regiji.

[1] Na temelju EEDI indeksa u gramima CO2 po nautičkoj milji i bruto tonaži.