Pregledi će vrijediti privremeno preko granice, uz strožu borbu protiv varanja s kilometražom i provjere emisija

Vozače u Europskoj uniji mogle bi dočekati promjene u pravilima za tehničke preglede vozila. Europski parlament želi omogućiti da se automobili pregledavaju i u drugoj državi članici EU-a, ali istodobno ne podržava uvođenje češćih tehničkih pregleda za starija vozila.

Odbor za promet i turizam Europskog parlamenta u utorak je usvojio svoje stajalište o izmjenama pravila koja uređuju tehničku ispravnost vozila i kontrole gospodarskih vozila na cestama. Za prijedlog je glasalo 30 zastupnika, protiv ih je bilo 11, dok su dva bila suzdržana, objavio je Europski parlament.

Jedna od važnijih promjena odnosi se na mogućnost obavljanja tehničkog pregleda u drugoj državi članici EU-a. To bi posebno moglo pomoći građanima koji dulje borave u inozemstvu ili se često kreću između država članica.

Ako bi vozilo prošlo pregled u drugoj državi EU-a, vlasniku bi se izdala privremena potvrda o tehničkoj ispravnosti koja bi vrijedila šest mjeseci. Nakon toga bi se redovni pregled i dalje morao obaviti u državi u kojoj je vozilo registrirano. Zastupnici žele da se ova mogućnost odnosi i na kombije.

Odbijen prijedlog godišnjih pregleda za starija vozila

Odbor za promet odbacio je prijedlog Europske komisije prema kojem bi automobili i kombiji stariji od deset godina morali ići na tehnički pregled svake godine, umjesto sadašnje obveze jednom u dvije godine.

Zastupnici smatraju da takva mjera nije dovoljno opravdana te da nema dovoljno dokaza da bi češći pregledi značajno smanjili broj prometnih nesreća. Podsjetili su i da države članice već imaju mogućnost uvesti kraće rokove pregleda ako to smatraju potrebnim.

Eurozastupnici žele da se u redovite tehničke preglede uključe moderni sigurnosni sustavi poput zračnih jastuka i automatskog kočenja u nuždi, koji trenutačno nisu obvezni dio provjere.

Također predlažu uvođenje dodatnih provjera za električna i hibridna vozila, kao i mjerenje emisija čestica te dušikovih oksida. Ta bi mjerenja, prema njihovu prijedlogu, zasad ostala dobrovoljna, a države članice same bi odlučivale o njihovu opsegu.

Vozilo koje nije ispunilo obvezujući opoziv proizvođača ubuduće ne bi trebalo moći proći tehnički pregled.

Stroža kontrola vraćanja kilometraže

Kako bi se smanjile prijevare na tržištu rabljenih automobila, zastupnici žele uvesti obvezu evidentiranja kilometraže tijekom popravaka vozila.

Autoservisi bi trebali bilježiti stanje kilometara, dok bi proizvođači trebali podatke povezanih vozila dostavljati u nacionalne baze. Ipak, obveza bi se odnosila samo na popravke dulje od jednog sata kako se ne bi dodatno opteretile male i srednje tvrtke.

Promjene i za motocikle te kontrole na cestama

Europski parlament podržava obvezne tehničke preglede za velike motocikle iznad 125 kubičnih centimetara, čime bi se ukinula sadašnja mogućnost izuzeća. Pravila bi se proširila i na električne motocikle.

Kada je riječ o kontrolama na cestama, zastupnici žele da se sadašnji europski cilj prema kojem se pregledava pet posto autobusa i kamiona pretvori u nacionalni cilj. Kontrole bi se trebale proširiti i na kombije.

Tijekom nadzora na cestama ubuduće bi se, prema prijedlogu, provjeravale i emisije štetnih plinova svih vrsta vozila, uključujući automobile, motocikle, kamione i autobuse. Vozila s visokim emisijama morala bi na dodatni tehnički pregled.

Izvjestitelj Europskog parlamenta Jens Gieseke rekao je kako je cilj novih pravila povećati sigurnost na europskim cestama, ali bez stvaranja dodatnog tereta za građane i poduzeća.

“Bez godišnjih pregleda za vozila starija od deset godina i bez dodatnih zahtjeva za laka gospodarska vozila – to je jasna poruka olakšanja za potrošače, posebno za mala i srednja poduzeća”, rekao je Gieseke.

O prijedlogu će se sada pregovarati s državama članicama EU-a kako bi se dogovorio konačan oblik novih pravila.